电起动系统可由操作者通过踏板和杠杆操纵起动机开关并使电动机齿轮啮人飞轮齿圈，或由操作者通过按钮控制维电器（电磁开关）。而由继电器操纵起动机及其主动齿轮，带动被动齿轮驱动发动机从静止状态开始运转。

   电由两列6-Q-140型铅酸蓄电板板并接电源电路图提供，运行的电阻值为24V。每组电板板载荷系数储电量为140A时，点火自心理为交流电电源串激ST614型，其载荷系数热效率为5kW自心理上装用水量磁炉波面板快捷，用到接听电话和中断主电源电路。电磁炉波面板快捷由点火快捷控住。蓄电带发伺服交流接触器的组站动机为F46型交流电电源并激带发伺服交流接触器的组站动机，它与铅酸蓄电板板并接运行的，运行的电阻值为24V，热效率为300W，由曲轴前端部位顺利通过角形发动机皮带打造。汽油机运行的时，带发伺服交流接触器的组站动机只能供照明电器用水量，又有权铅酸蓄电板板蓄电。继电调控器为FT81T-13/24FN/l型。用到智能调控带发伺服交流接触器的组站动机的运行的电阻值，受限制带发伺服交流接触器的组站动机模拟输出瞬时感应电流，提防交流接触器负载，已经避免 瞬时感应电流由铅酸蓄电板板向带发伺服交流接触器的组站动机倒流。

 

135型柴油发动机有限公司开机平台    重油机起步时，先用钥匙拨通电源线路，乃能按压起步图标，继家电电源线路便被拨通，工作电压交流电分瞬路从蓄锂电进到电磁能波感应电开关功能键的两人电磁能波感应电感电阻线。三路由蓄电弛（正极）---起步图标---吸动电感电阻线---起步机---蓄锂电（负极）；另三路由蓄锂电（正极）---起步图标---确保电感电阻线---蓄锂电（负极）。于是原因电感电阻线都工作电压交流电在即能够，另一方面在铁芯中诞生的磁通方向上不同，形成了更强的磁感线，把铁芯吸往左边移，并带领拨叉将起步机轮齿上线．同一时间经途吸动电感电阻线的工作电压交流电使起步机速度慢匀速转动，之所以时在即能够起步机的工作电压交流电较小，使起步机轮齿在即地与飞轮齿轮进到啮合。当电磁能波感应电开关功能键的触头愈合时，起步机主电源线路被拨通，它便以平常开启转矩拖动曲轴。同一时间，吸动电感电阻线短路故障，仅由确保电感电阻线诞生的磁感线使铁芯确保在起步定位上。  工作做完后，即使松手工作开关按钮，打断运行电线，既而感应线圈磁体消掉，铁芯在压簧使用下恢复，并拉动工作机蜗轮撤销啮合。

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