供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

缘故：(1)喷真空泵的喷油是只能根据汽油机的热负荷，由油的调接装置来的调接的。如果你喷真空泵油的调接杆、导槽卡在喷油轻柔的的区域，或控速器的连杆、齿条、拨叉卡在喷油轻柔的的区域，也会引致喷油真空泵喷油太窄。

(2)喷真空泵柱塞泵副刹车盘磨损非常严重，密封隔绝性能指标减低，也会会导致油泵有压力和油泵量的降低。

(3)喷液压油泵用于出口阀本职工作不良的，内漏出现，造成 喷油量变少。

如果广西顶博发电机组制造:喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)液压泵调控失误，使油泵过多会。

(2)松掉调低蜗轮蜗杆传动卡紧螺母，使调低蜗轮蜗杆传动歪斜。

(3)变速器控住臂行程开关螺柱调正不合理。有的进行者为了能升高火力发生产发电飞机设备访问访问速度，不对常地调正变速螺柱和限油器；更有甚至会者，将油门杆直接性挂在变速弹黄上，误加访问访问速度，仅仅下载提高了工件的破损，也减少了火力发生产发电飞机设备的防护性；机制能力减少，油耗新增。

柴油密度车带发减速飞机空气能飞机机组选择亲测，如果转运快速多于指定标准值的10%，带发减速飞机空气能飞机机组油耗率会上升3%~4%。带发减速飞机空气能飞机机组多缸柴油密度车机油泵欠均会造成 油位大的汽缸在工作的时释放爆震声并冒排气管冒黑烟。

怠速时，时速起伏相对较大相对较大时，会产生“方向跑偏”物理现象。其原因：喷真空泵测定不好、很大喷油表限制部件轮胎磨损、油表有效控制部门装配线或优化不好等；大弹簧一直磨损或开裂等。