东风康明斯B、C系列发动机都具有强度合理、结构紧凑、简单，零部件品种及数量少，重量轻，高效节能等特点。接下小编一一为大家详细介绍康明斯B、C类别发动机的结构特点有哪些？

1.制定些组件整合在同食的设计方案，极大减少了组件用量，不断增加了组件的统一性，除开了至少繁多组件；如：自吸泵壳、液压油泵壳、自吸泵接触不良管、液压油降温器壳——整合在缸体內；进气歧管、节温器座、降温水小不断循环管、气油空气滤芯座——整合在缸体内。

2.应当极大减少零配件的數量和类型；如：传动伞齿室的传动伞齿统计数为6个（含驱动包液压油泵和空液压机的两个齿轴）；水冷却火塞用的是朔胶喷头（B机每缸个，C机每缸两位），都已经无发进一次优化。
    3.铝铸件和冲压件多，重量轻；如：铝铸件有：齿轮室、飞轮壳、进气管盖、气阀室罩、机油冷却器等；冲压件有：油底壳、挺杆室盖、齿轮室盖等。

4.大量选取构造轻小和单纯的附注制动器总成，适用性高。马达转子式发动机油泵； 冲压模具风叶及整合名字滚针轴承式自吸泵；板翅式柴油液压油冷却后器；旋装整合名字式柴油液压油空气滤芯器；旋装式然油空气滤芯器；多孔管式柴油液压油吸油器；增压和非增压互相，随着运转密度和使用性能定级有比较大的对比分析，使然油泵、活塞环、上解压缩环及连杆总承所需要的零部件不代用，剩余均代用（增压型上线增件排除）。

5. 核心器件图片尺寸增收，承载力储备库充满。

6.只为转变多重应用场景和匹配好的应该，开发时开很大的配用件。如：给车加油的口可设立在顶端、前部和正面；油底壳有前油池、中油池和后油池这类型；柴油机油尺标可设立在前、中、后位子；能选装空压力机、液压油缸泵和控调机；能选装高湿工作配置；能选装类型压力高压油泵。

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